Daimler Truck

Le production en série du nouveau camion électrique phare de Mercedes-Benz Trucks, l'eActros 600, a démarré. Karin Radström, PDG de Daimler Truck, a donné le coup d'envoi symbolique vendredi 22 novembre 2024 au sein de l'usine allemande de Wörth.

Le constructeur allemand a avoir obtenu 226 millions d'euros de subventions de la part du gouvernement et de régions d'Allemagne. Ce financement doit aider Daimler Truck à produire 100 camions à pile à combustible hydrogène, livrables dès fin 2026.

Le groupe Daimler Truck annonce la nomination d'Achim Puchert au poste de PDG de Mercedes-Benz Trucks. Il succèdera à Karin Radström le 1er décembre 2024.

Torc Robotics, filiale de Daimler Truck, a passé avec succès les tests d'acceptation de son logiciel de conduite autonome pour camion. La commercialisation pourrait arriver d'ici à 2027.

Annoncée en mai 2024, la coentreprise entre Daimler Truck et Volvo Group est désormais officielle. Les deux constructeurs ont signé un accord en vue de développer une plateforme commune de véhicules définis par logiciel (SDV).

Le groupe Daimler Truck a publié ses résultats pour le troisième trimestre 2024. Si les ventes de l'entité nord-américaine progressent, la tendance est plus compliquée en Europe, avec un recul de 28 % pour sa marque Mercedes-Benz Trucks.

Le Mercedes-Benz eActros 600 a été élu "International Truck of the Year 2025". Une dixième récompense pour la marque dans cette prestigieuse compétition. MAN Truck & Bus a également été distingué.

Le constructeur annonce que Martin Daum va quitter ses fonctions de PDG. Karin Radström, actuellement responsable de Mercedes-Benz Trucks, prendra la tête de Daimler Truck AG le 1er octobre 2024.

En fin d'année, l'eActros 600 entrera en production. Daimler Truck pourrait ainsi prendre une place grandissante sur le marché électrique, que certains constructeurs occupent déjà en France. Les autres énergies sont aussi dans le viseur de l'allemand.

Le constructeur lance sur les routes allemandes cinq Mercedes-Benz GenH2 Truck. Ces camions à pile à combustible seront exploités par des clients de Daimler Truck pendant un an. Ces essais doivent permettre d'accélérer le développement de cette technologie.

L'entreprise créée par Daimler Truck et le groupe Volvo a démarré la production pilote de ses systèmes de piles à combustible. Cellcentric veut désormais être prêt pour la grande échelle, et pense aussi à la fin de vie de ses produits.

Daimler Truck annonce le lancement en Europe de TruckCharge. Cette marque regroupera toutes les offres du constructeur relatives à l'infrastructure et à la recharge des camions électriques (conseil, matériel et solutions numériques) et couvrira tous les modèles de véhicules, quelle que soit leur marque.

Daimler Truck et Volvo Group annoncent leur intention de former une coentreprise, espérant finaliser leur transaction au premier trimestre 2025. Ensemble, les deux constructeurs ont l'ambition de développer une plateforme de véhicules industriels lourds définis par logiciel.

La coentreprise Milence (Volvo Group, Daimler Truck et Traton Group) prévoit l'ouverture de sa deuxième station de recharge française pour poids lourds en septembre 2024. Elle sera située à Perpignan (66), à un endroit stratégique de l’autoroute A9.

La coentreprise Milence (Volvo Group, Daimler Truck et Traton Group) annonce l’achèvement de la première phase de construction de son centre de recharge électrique pour poids lourds, situé à Heudebouville (27). Il vient d’ouvrir ses portes.

Le constructeur a vendu 13 % de camions et bus en moins au premier trimestre 2024 par rapport à 2023. Une baisse attendue par Daimler Truck, qui a néanmoins presque triplé ses ventes de véhicules électriques.

Un réseau de recharge public et de ravitaillement en hydrogène pour les véhicules industriels moyens et lourds a été imaginé par la coentreprise Greenlane (Daimler Truck North America LLC, NextEra Energy Resources, LLC et BlackRock). Ce corridor s’étendra entre Los Angeles et Las Vegas.

Milence, la coentreprise créée par Volvo Group, Daimler Truck et le groupe Traton, inaugure son premier site de recharge électrique pour camions en France. Il sera actif dès avril 2024.

À Stuttgart (Allemagne), Daimler Truck a ouvert un site de vente et de réparation de véhicules industriels alimentés par batteries et piles à combustible. Les camions Mercedes-Benz et Fuso y seront notamment entretenus.

Comme annoncé à Solutrans, Henri Paccalin a quitté ses fonctions de président de Daimler Truck France. Son successeur, Ulrich Loebich, a pris ses fonctions le 1er mars 2024.

Daimler Truck a enregistré en 2023 une année faste avec notamment un chiffre d'affaires record à 55,9 milliards d'euros. Au cours de cet exercice, le constructeur a accéléré sa transition vers une mobilité "zéro émission" et prévoit de confirmer son ascension sur ce marché en 2024.

C'est le point final de l'affaire du cartel des poids lourds. Seul constructeur à avoir contesté l'amende infligée en 2016, Scania a vu son dernier appel rejeté par la justice et devra bien payer les 880 millions d'euros d'amende.

Le constructeur a dévoilé ses résultats pour l'année 2023. Daimler Truck a vendu 5 800 camions de plus qu'en 2022, mais surtout près de quatre fois plus de poids lourds électriques.

La joint-venture formée par Daimler Truck, Accelera by Cummins et Paccar a dévoilé les contours de son projet d'usine de fabrication de cellules de batterie. Elle se situera dans le Mississippi (États-Unis) et devrait fonctionner dès 2027.

Le constructeur a annoncé à Solutrans l'ouverture des commandes pour son eActros 600, qui sera produit à partir de fin 2024. Pour suivre ses ambitions électriques, Daimler Truck ouvre par ailleurs 50 "e-ateliers" en France.

À l’occasion du salon qui ouvre ses portes le 21 novembre 2023, le constructeur Daimler Truck présentera en première mondiale au grand public son e-Actros 600 électrique. Il dévoilera également le reste de sa gamme "zéro émission" ainsi que ses services.

Très demandés en raison des délais de livraison des neufs, les véhicules d'occasion fuient les stocks des constructeurs depuis de nombreux mois. Ces derniers doivent s'adapter aux demandes de prolongation de leurs clients, tout en se projetant vers un avenir marqué notamment par les nouvelles énergies.

La filiale de Daimler Truck Retail Paris vient d’ouvrir, sur son site de Gonesse (95), un atelier entièrement dédié à la maintenance des poids lourds. Les gammes électriques seront aussi réparées sur place.

Au Mans, Daimler Truck déploiera un stand de 1 000 m2 avec de nombreuses animations. Il présentera plusieurs véhicules dont le Mercedes Actros, ainsi qu’un "show truck", imaginé spécialement pour l’occasion.

Le constructeur Daimler Truck forme une joint-venture avec Accelera by Cummins et Paccar. Le but est d'accélérer et localiser la production de cellules de batteries et la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis.

Après des essais réussis en Espagne, Mercedes-Benz Trucks conduit de nouveaux tests de l'eActros 600 dans le Jura souabe. Le constructeur table toujours sur une production en série en 2024.

Les immatriculations de camions électriques ont augmenté de 90 % en Europe, à 3 008 unités, selon une étude du cabinet Roland Berger. La hausse est de 238 % en France. Le développement d'infrastructures de recharge reste un objectif prioritaire.

Les constructeurs japonais Hino (groupe Toyota) et Mitsubishi Fuso (groupe Daimler Truck) ont annoncé leur intention de fusionner d'ici à fin 2024. Leur alliance doit favoriser l'émergence d'un nouveau leader de la mobilité décarbonée dans l'industrie du véhicule industriel.

Le constructeur vient de dévoiler ses résultats pour les trois premiers mois de l’année. Daimler Truck affiche des ventes en hausse de 15 % par rapport à la même période en 2022.

Tant en Europe qu'en France, l'industrie du transport est un acteur de poids. Pour que cela dure, sans mettre à mal sa compétitivité, la Csiam demande à l'Etat un plan de décarbonation concerté avec la filière.

Baptisée Rizon, la nouvelle marque de camions électriques de Daimler Truck, vient d’être lancée sur le continent américain. Elle sera distribuée exclusivement par Velocity Vehicle Group.

Pour Daimler Truck, l'année 2022 a été synonyme de croissance, y compris en France. Pour accompagner ce développement et les financements des clients sur l'électrique, l'entité Financial Services a vu le jour dans l'Hexagone.

Le constructeur collabore avec Siemens Digital Industries Software pour la mise en place d’une plateforme d’ingénierie numérique. L’objectif est de créer un environnement informatique intégré à l’échelle mondiale pour Daimler Truck.

L’activité de financement pour les véhicules industriels du groupe Daimler Truck vient d’être déployée en France. Lancée en 2021, elle est désormais disponible dans 16 pays.

Le constructeur a réalisé un chiffre d'affaires de plus de 50 milliards d'euros en 2022, en hausse de 28 %. Daimler Truck affiche de nouvelles ambitions optimistes pour 2023.